Clima: Circuito de Austin

El Gran Premio de EE.UU. fue instaurado por primera vez en 2007 con un circuito totalmente nuevo en Austin, Texas. El Circuito de las Américas, diseñado por Hermann Tilke con la colaboración con la empresa de arquitectos HKS, mide 5,5 km y está situado al sureste de la capital de Texas.

El clima que nos espera para este circuito en la carrera de la Fórmula 1 es:

Ficha técnica circuito de Austin:

• Longitud: 5.516 metros
• Número de vueltas: 56
• Distancia de carrera: 308,896 km
• Carga aerodinámica: Media/Alta
• Velocidad máxima: 315 km/h (con DRS), 305 km/h (sin DRS)
• Porcentaje de tiempo con el acelerado a fondo: 58%
• Desgaste de frenos: Medio/alto
• Tiempo necesario para cada parada en boxes: 21/22 segundos

Biografía de Sergio Pérez

Sergio Pérez Mendoza nació en Guadalajara, Jalisco el 26 de enero de 1990 y también es conocido como Checo Pérez.

Entre sus logros más destacados en su carrera, fue que obtuvo un segundo lugar en el Gran Premio de Italia del 2012; en la temporada 2010 de GP2 Series, Pérez logró su primera victoria en la categoría en el Principado de Mónaco a la que siguieron otros tres triunfos. El día 4 de octubre de 2010, se confirmó que Pérez ingresó a la Fórmula 1 en la escudería Sauber para la temporada 2011 y posteriormente en la temporada 2012, con el mismo equipo, conquistó 3 podios. 

Por sus logros a corta edad y a sus buenos resultados, la prensa lo ha denominado «The Mexican Wunderkind» (El niño prodigio mexicano)

Inició en 1996 a los 6 años de edad en karting en la categoría infantil y terminó logrando 4 victorias y al final del año el subcampeonato. En 1997, participó en la Categoría Juvenil siendo el piloto más joven y obtuvo un triunfo, 5 podios y terminó 4° en el campeonato. Para 1998, volvió a competir en dicha categoría y logró 8 victorias; al final del año se convirtió en campeón y el piloto más joven en lograrlo. 

En la temporada 1999, corrió en la categoría Shifter 80 c.c. en la que acumuló 3 victorias y terminó en la 3a. plaza del campeonato. Asimismo, se conviertió en el piloto más joven en ganar una competición en la categoría, luego de obtener un permiso especial de la Federación para poder participar en la Shifter 80 c.c. 

Escudería Telmex, el proyecto de impulso a jóvenes talentos en México, comienzó a mostrar interés en sus actuaciones. Con 6 triunfos en 2002, fue nombrado subcampeón nacional en México de la categoría Shifter 125 c.c. y participó en la carrera mundial de Shifter 80 c.c., en Las Vegas, en la cual calificó quinto y terminó en el lugar 11.

En 2003, fue líder en dos campeonatos en la Shifter 125 c.c., pero se le retiró el permiso para las últimas 7 carreras. No obstante, terminó el Reto Telmex en tercera posición, además de conquistar el subcampeonato en la Copa México. En ese mismo año, es invitado para asistir en el Shootout de Easy Karts 125 a nivel mundial; logró calificar y ganar el primer lugar siendo el piloto más joven de la categoría.

Fórmula 3 Británica

Para la temporada 2007, disputó el Campeonato de la Fórmula 3 Británica en la Clase Nacional con 376 puntos, donde igualó el título obtenido por Salvador Durán en 2005 y superó los 300 puntos obtenidos por el.

Su palmarés, al final de temporada fue de 14 victorias, 19 podios, 12 poles y 12 vueltas rápidas en los circuitos de Donnington (2° y 1°), Bucharest (2° y 1°), Snetterton(1°), Monza (dos 1°), Spa-Francorchamps (dos 1°), Silverstone (dos 1°), Thruxton (dos 1°), Croft (2° y 1°) y Rockingham (dos 1°). 

Adicional, continuó como piloto de pruebas del equipo mexicano en la Copa mundial de Naciones A1 Grand Prix donde realizó unas cuantas participaciones.

GP2 Series

Pérez se unió a Barwa International Campos para la GP2 Asia Series 2008-09, en este serial se llevaron a cabo 6 fechas con 2 carreras cada una, siendo Pérez ganador de 2 carreras. Al final de la temporada, obtuvo 26 puntos y quedó en el 7° lugar general.

Finalmente, terminó la temporada con el Subcampeonato de Pilotos y un palmarés de 5 victorias, 1 segundo puesto, 1 tercer puesto, 1 pole position y 5 vueltas rápidas totalizando 71 puntos.

Competencias por categoría/temporada

Año	Categoría	Equipo	Carreras	Ganadas			Podios	Puntos	Posición
2004	Skip Barber National Championship	Escudería Telmex	14	0			0	77	11º
2005	Formula BMW ADAC	Team Rosberg	19	0			0	37	14º
2006	Formula BMW ADAC	ADAC Berlín-Brandenburg	18	0			0	112	6º
2006–07	A1 Grand Prix	A1 Team México	2	0			0	35†	10º†
2007	Fórmula 3 Británica – National Class	T-Sport	21	14			19	376	1º
2008	Fórmula 3 Británica	T-Sport	22	4			7	195	4º
2008–09	GP2 Asia Series	Campos Grand Prix	11	2			3	26	7º
2009	GP2 Series	Arden International	20	0			2	22	12º
2009–10	GP2 Asia Serie	Barwa Addax Team	4	0			0	5	15º
2010	GP2 Series	Barwa Addax Team	20	5			7	71	2º
2011	Fórmula Uno	Sauber F1 Team	18	0			0	14	16º
2012	Fórmula Uno	Sauber F1 Team	20	0			3	66	10º
2013	Fórmula Uno	Vodafone McLaren Mercedes	19	0			0	49	11º
2014	Fórmula Uno	Sahara Force India F1 Team	19	0			1	59	10°

Circuito de Sepang (Malasia)

A mediados de los 90, Malasia estaba experimentando un cambio enorme. Su objetivo era que para el 2020, el país estuviera plenamente industrializado, y se pensó que la fabricación de automóviles era la mejor forma de conseguirlo. La mayor petrolera del país, Petronas, comenzó a invertir en la Fórmula 1 y se decidió construir una pista que fuera la envidia de todo el mundo. El resultado fue el Circuito de Sepang, que en su estreno en1999 no defraudó.

Diseñado por Hermann Tilke, Sepang es uno de los circuitos más técnicos de la F1. La combinación de largas rectas y zonas reviradas la hacen muy complicada. Además, es importante la fiabilidad de los motores, que tienen que ir a fondo durante mucho tiempo.

Con una pista muy ancha, los adelantamientos no son difíciles en este circuito que a los pilotos tanto les gusta. Por otro lado, Sepang es severo con los meumáticos por su abrasiva superficie, sus fuertes frenadas y amplia gama de tipos de curvas, es uno de los circuitos que mayores cargas laterales hace soportar a los neumáticos.

Ficha técnica del circuito: 

• Longitud: 5.543 metros
• Número de vueltas: 56
• Distancia de carrera: 310,408 km
• Carga aerodinámica: Media/Alta
• Velocidad máxima: 312 km/h (con DRS), 300 km/h (sin DRS)
• Porcentaje de tiempo con el acelerador a fondo: 65%
• Porcentaje de tiempo frenando: 15%
• Desgaste de frenos: Medio
• Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible a bordo: 0,36 segundos
• Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 22 segundos
• Récord: Juan Pablo Montoya (Williams), 1.34.223 en 2004

Vencedores en el Gran Premio de Malasia:

• 1999: Eddie Irvine (Ferrari)
• 2000: Michael Schumacher (Ferrari)
• 2001: Michael Schumacher (Ferrari)
• 2002: Ralf Schumacher (Williams)
• 2003: Kimi Raikkonen (McLaren)
• 2004: Michael Schumacher (Ferrari)
• 2005: Fernando Alonso (Renault)
• 2006: Giancarlo Fisichella (Renault)
• 2007: Fernando Alonso (McLaren)
• 2008: Kimi Raikkonen (Ferrari)
• 2009: Jenson Button (Brawn GP)
• 2010: Sebastian Vettel (Red Bull)
• 2011: Sebastian Vettel (Red Bull)
• 2012: Fernando Alonso (Ferrari)
• 2013: Sebastian Vettel (Red Bull)
• 2014: Lewis Hamilton (Mercedes)

Biografía de Sebastian Vettel

Sebastian Vettel nació en Heppenheim, Alemania el 3 de julio de 1987. Ha ganado cuatro títulos mundiales con el equipo Red Bull en 2010, 2011, 2012 y 2013 más un subcampeonato en 2009. Debutó en 2007 con el equipo BMW Sauber y participó en 2008 con el equipo Toro Rosso logrando su primera victoria en el Gran Premio de Italia de 2008.

Se convirtió el 27 de octubre de 2013 en el piloto más joven de la historia en ser tetracampeón de la máxima categoría de automovilismo y es el cuarto piloto con más grandes premios ganados en la historia. El 26 de marzo de 2014 recibió el Premio Laureus al Mejor Deportista Masculino del Año (2013).

 Vettel se inició en el karting en 1995, ganando varios campeonatos. En 2003 pasó a la disciplina de monoplazas, ganando el campeonato alemán de Fórmula BMW con dieciocho victorias en veinte carreras.

En 2005, pasó a competir para ASL Mucke Motorsport en Fórmula 3 Euroseries, siendo quinto en la clasificación final con sesenta y cuatro puntos y considerándosele el "novato del año". 

POLE POSITIONS

4  GP de Japón (2009, 2010, 2011, 2012), 3  GP de Australia (2010, 2011, 2013), 3  GP de Canadá (2011, 2012, 2013), 3  GP de la India (2011, 2012, 2013), 3  GP de Europa (2010, 2011, 2012), 3  GP de China (2009, 2010, 2011), 3  GP de Italia (2008, 2011, 2013), 2  GP de los Estados Unidos (2012, 2013), 2  GP de Corea del Sur (2010, 2013), 2  GP de Gran Bretaña (2009, 2010), 2  GP de Abu Dabi (2010, 2011), 2  GP de Singapur (2011, 2013), 2  GP de Hungría (2010, 2011), 2  GP de Malasia (2011, 2013), 2  GP de Turquía (2009, 2011), 2  GP de Baréin (2010, 2012), 2  GP de Brasil (2011, 2013), 1  GP de Alemania (2010), 1  GP de Mónaco (2011) y 1  GP de Bélgica (2011).

RÉCORDS

Sebastian Vettel ostenta diversos récords en la Fórmula 1:

Campeón del mundo habiendo sido líder del mundial menos carreras durante la temporada. (2010)

Piloto con más puntos conseguidos en una temporada. (2013)

Mayor porcentaje del total de puntos posibles en una temporada. (2013)

Campeón del mundo habiendo sido líder del mundial más carreras durante la temporada. (2011)

Campeón del mundo con mayor margen de puntos respecto al segundo. (2013)

Mejor promedio de puntos por carrera (9.54)

Piloto con más Poles en una temporada (2011, 15)

Piloto con más adelantamientos en una temporada. (2012, 75)

Piloto más joven en participar en un Gran Premio (2006 19 años)

Piloto más joven en conseguir el tiempo más rápido en una sesión de Fórmula. (2006, 19 años)

Piloto más joven en liderar una carrera de Fórmula 1, por al menos una vuelta. (2007, 20 años)

Piloto más joven en conseguir una Pole Position en Fórmula 1. (2008, 21 años)

Piloto más joven en subir a un podio en la Fórmula 1. (2008, 21 años)

Piloto más joven en ganar una carrera. (2008, 21 años)

Piloto más joven en conseguir un doblete (pole position y victoria)c(2008, 21 años)

Piloto más joven en conseguir un triple (pole position, victoria y vuelta rápida) (2009, 21 años)

Piloto más joven en conseguir un Grand Chelem (pole position, victoria y vuelta rápida liderando

todas las vueltas de la carrera) (2011, 24 años)

Piloto más joven en ganar un mismo GP en dos ocasiones. (2009, 23 años)

Piloto más joven en ganar el Campeonato del Mundo. (2010, 23 años)

Piloto más joven de la historia en ganar dos Campeonatos del Mundo. (2011, 24 años)

Piloto más joven de la historia en ganar dos Campeonatos del Mundo consecutivos. (2011, 24 años)

Piloto más joven de la historia en ganar tres Campeonatos del Mundo. (2012, 25 años)

Piloto más joven de la historia en ganar tres Campeonatos del Mundo consecutivos. (2012, 25 años)

Piloto más joven de la historia en ganar cuatro Campeonatos del Mundo. (2013, 26 años)

Piloto más joven de la historia en ganar cuatro Campeonatos del Mundo consecutivos. (2013, 26 años)

Piloto más joven en ser Subcampeón del Mundo. (2009, 22 años)

Piloto con más victorias consecutivas (2013, 9)

PALMARÉS

Fórmula 14 Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 (2010, 2011, 2012, 2013)1 Subcampeonato del Mundo de Fórmula 1 (2009)3 Trofeos DHL Vuelta Rápida (2009, 2012, 2013)

Formula 3 Euro1 Segunda posición en el Campeonato de Formula 3 Euro Series (2006)Copa Rookie en el Campeonato de Formula 3 Euro Series (2005)

Formula BMW ADAC1 Ganador de la Formula BMW ADAC (2004)Copa Rookie de la Formula BMW ADAC (2003)

Karting1 Campeonato Europeo de Karting Junior (2001)1 Campeonato de Alemania Junior de Karts (2001)1 Copa de Karts Junior en Mónaco (2001)

Copa de Naciones
6 Copa de Naciones junto con Michael Schumacher: Londres 2007 , Londres 2008 , Pekín 2009 , Düsseldorf 2010 , Düsseldorf 2011  y Bangkok2012 .

Circuito de Montmeló (España)

Los equipos y pilotos de Fórmula 1 conocen el Circuito de Montmeló como la palma de su mano. No sólo han competido aquí todos los años desde su inauguración en 1991, sino que también es un circuito muy empleado para realizar tests. No les resulta nada fácil encontrar los mejores reglajes por sus tramos de alta velocidad combinados con un último sector muy lento. 

Con un asfalto bastante liso, en el circuito es clave la aerodinámica de los monoplazas para tomar las curvas rápidas, mientras que la tracción a baja velocidad y la estabilidad en frenada son importantes por la gran degradación que su asfalto produce en los neumáticos, sobretodo si hace calor.

Tras la recta de más de un kilómetro, los pilotos llegan a la curva Elf, que se pasa a 140 km/h, y ganan velocidad a la salida hacia la curva 3 (Renault), curva muy importante para lograr un buen crono. Otra curva importante es la 9 (Campsa); hay que salir rápido de ella para encarar con más velocidad la recta de atrás. Uno de los pocos puntos donde se puede adelantar es la fuerte frenada para la curva 10 (La Caixa), donde los coches suelen tener problemas de estabilidad porque hay unos pequeños baches. 

Para favorecer los adelantamientos y permitir que los coches puedan entrar en la recta principal más pegados unos de otros, a principios de 2007 se introdujo una chicane (curvas 14 y 15) en la zona del estadio.

Ficha técnica del circuito:

• Longitud: 4.655 metros
• Número de vueltas: 66
• Distancia de carrera: 307,104 km
• Carga aerodinámica: Alta
• Velocidad máxima: 317 km/h (con DRS), 305 km/h (sin DRS)
• Porcentaje de tiempo con el acelerado a fondo: 60%
• Porcentaje de tiempo frenando: 13% (bastante bajo)
• Desgaste de frenos: Medio/Bajo
• Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible a bordo: 0,40 segundos (alto)
• Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 21 segundos
• Récord: Kimi Raikkonen - Ferrari, 1.21.670 en 2008

Vencedores del Gran Premio de España en Montmeló:

• 1991: Nigel Mansell (Williams-Renault)
• 1992: Nigel Mansell (Williams-Renault)
• 1993: Alain Prost (Williams-Renault)
• 1994: Damon Hill (Williams-Renault)
• 1995: Michael Schumacher (Benetton-Renault)
• 1996: Michael Schumacher (Ferrari)
• 1997: Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
• 1998: Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
• 1999: Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
• 2000: Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
• 2001: Michael Schumacher (Ferrari)
• 2002: Michael Schumacher (Ferrari)
• 2003: Michael Schumacher (Ferrari)
• 2004: Michael Schumacher (Ferrari)
• 2005: Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
• 2006: Fernando Alonso (Renault)
• 2007: Felipe Massa (Ferrari)
• 2008: Kimi Räikkönen (Ferrari)
• 2009: Jenson Button (Brawn)
• 2010: Mark Webber (Red Bull)
• 2011: Sebastian Vettel (Red Bull)
• 2012: Pastor Maldonado (Williams)
• 2013: Fernando Alonso (Ferrari)
• 2014: Lewis Hamilton (Mercedes)

Biografía de Lewis Hamilton

Lewis Carl Davidson Hamilton, nació en Inglaterra el 7 de enero de 1985. Hamilton es un piloto de automovilismo de velocidad. Desde 2007 hasta 2012, fue piloto de la escudería McLaren de Fórmula 1, con la cual fue campeón en 2008 y subcampeón en la 2007. Desde 2013, es piloto de Mercedes, quedando campeón en 2014. Ha logrado 33 victorias a lo largo de su carrera en la Fórmula 1, lo que lo lleva a la cuarta posición en el historial, además de 69 podios y 38 pole positions.

Firmó un contrato con McLaren a la temprana edad de 12 años. Su carrera deportiva ha estado apadrinada por Ron Dennis y McLaren desde su niñez.

Hamilton comenzó a correr en karts cuando tenía 8 años. Su primer campeonato llegó dos años después, en 1995, pero no fue hasta 1997 cuando firmó un contrato con McLaren, equipo de Fórmula 1. En el año 2000, se coronó campeón europeo de karts.

Fórmula Renault

El año 2001 supuso para Hamilton la entrada a la Fórmula Renault Británica, quedando quinto en la clasificación final. En 2003, Hamilton dominó las series y estableció un récord del campeonato con 10 victorias, 9 vueltas rápidas y 11 pole positions. Ganó el campeonato dos pruebas antes de la carrera final.

Fórmula 3 Euroseries

En 2004, Hamilton corrió en la competitiva Fórmula 3 Euroseries, que comparte cartel con el campeonato alemán de turismos. Corriendo para Manor Motorsport, un equipo debutante en Europa, Lewis acabó 5º habiendo conseguido una victoria en Norisring y 4 podios más en su año de debut.

En 2005, el británico ganó el campeonato de Fórmula 3 Euroseries corriendo para el equipo ASM. 

Récords en Fórmula 1

Hamilton posee los siguientes récords en Fórmula 1:

• Tiene la mayor cantidad de podios consecutivos obtenidos en su temporada de debut. (9)
• Tiene la mayor cantidad de carreras ganadas en su temporada de debut. (4 igualando a Jacques Villeneuve).
• Ha logrado la mayor cantidad de pole positions en su temporada de debut. (6)
• Es el primer piloto debutante que llega a la última carrera en la punta del campeonato y el segundo con posibilidad de ganar el título (el primero fue Jacques Villeneuve en 1996).
• En 2008 fue el piloto más joven en ganar el campeonato del mundo.
• Con la victoria en el Gran Premio de Malasia de 2014, Lewis Hamilton es el único piloto en conseguir por lo menos una victoria en todas las temporadas que disputo.
• Hamilton se convierte en el 9º piloto de la historia en ganar 4 o más veces el mismo GP (Hungría)
• Es el mejor debutante de la F1, con 9 podios en las primeras 9 carreras, 4 victorias, 6 poles.
• Gano su Pole 34 en China 2014 convirtiéndose en el Británico con más poles en el historial de la Fórmula 1.

Palmarés 

Fórmula 1

2 Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 (2008 / 2014)1 Subcampeonato del Mundo de Fórmula 1 (2007)

GP2 Series

1 Campeonato GP2 Series (2006)

F3 EuroSeries1 Campeonato F3 EuroSeries (2005)

Fórmula Renault Británica
1 campeonato de Fórmula Renault Británica 2.0 (2003)